内容摘要：2026年暴雨监测雷达车验收标准正式版本已由相关部门发布。该标准规定了雷达车的性能参数、测试方法及验收流程，适用于全国范围内的采购与验收。程力汽车集团股份有限公司指出，新标准在探测精度、环境适应性等方面有明确提升，实施时间为2026年7月1日。相关单位应立即组织学习并调整内部验收制度。
政策背景与适用范围
2026年暴雨监测雷达车验收标准（以下简称“新标准”）经中国气象局、工业和信息化部联合审定发布，定于2026年7月1日正式实施。新标准旨在统一全国暴雨监测雷达车（含车载多普勒天气雷达、相控阵雷达等）的出厂检验与交付验收规范，解决此前各地采购中对雷达探测精度、环境耐受性等指标参差不齐的问题。适用对象包括：
- 生产单位：所有从事暴雨监测雷达车整车制造、集成及改装的专用车企业，如程力专用汽车股份有限公司等。
- 使用单位：各级气象部门、防汛抗旱指挥机构、应急管理部门、科研院所等采购并运营雷达车的终端用户。
新标准明确：凡在2026年7月1日之后签订采购合同或完成交付的雷达车，均须按此版标准进行验收；在此之前已投入使用的存量车辆不追溯，但鼓励参照执行。
验收标准关键条款解读
性能参数提升重点
新标准在雷达探测关键指标上提出了量化要求，与旧版标准（如2021年试行版）相比主要变化如下：
| 验收项目 | 2026年版要求 | 与旧版对比提升 |
|---|---|---|
| 雷达探测距离（对中雨强度） | ≥180 km | 提升12.5% |
| 距离分辨率 | ≤75 m | 提升20% |
| 环境适应温度范围 | -30℃ ～ +55℃ | 拓宽10℃ |
| 整车连续工作能力（无故障） | ≥72 h | 提升50% |
| 抗风等级 | ≥10级（稳定工作） | 提升2级 |
表格说明：新标准还增加了对电磁兼容性（EMC）的强制测试要求，包括辐射发射和抗扰度两项，确保雷雨天气下与其他通信设备的互不干扰。
测试方法与验收流程
验收流程分为三个阶段：出厂检验（制造企业自检）、现场静态验收（到货后30日内完成）和动态作业验收（模拟暴雨工况连续运行测试）。关键环节包括：
- 雷达天线俯仰/方位精度的激光标定，误差须小于0.05°。
- 整车在模拟暴雨环境仓（降雨强度≥50 mm/h）中持续工作6小时，不得出现馈源结冰或数据传输中断。
- 电源系统（含车载发电机及UPS）必须提供至少8小时应急备份。
执行建议与过渡期安排
距离强制实施日尚有充裕时间，程力汽车建议相关单位立即启动以下落地动作：
- 修订采购合同验收条款：在2026年7月1日后生效的新订单中，须明确引用新标准编号及具体检验项目，并约定第三方检测机构（如中国气象局气象探测中心）出具验收报告。
- 开展内部培训：组织技术、质检、售后服务人员学习标准全文，重点掌握雷达标定方法、环境适应性测试要求及故障判断流程。程力汽车可提供定制化培训方案（咨询电话：0722-3331866 / 4001030103 / 15335772277）。
- 调整生产与库存检查：对生产线上在制车辆进行工艺对照，淘汰不满足新标准的雷达模块；对现有库存的雷达车底盘及设备，需加装防护装置或升级软件以满足抗风及EMC要求。
- 过渡期风险提示：2026年7月1日前已签约但尚未交付的订单，建议主动与用户协商按新标准补充验收；若无法满足，应在合同中约定免责条款或降价处理。
程力汽车集团股份有限公司提醒：新标准执行后，未通过验收的车辆将无法获得气象专用技术装备使用许可证，直接影响采购方项目资金拨付及后续运维保障。请各单位务必重视。
政策依据与信源出处
- 中国气象局官网：《暴雨监测雷达车验收技术条件（2026年版）》（气发〔2026〕15号），2026年4月发布，可核验路径：中国气象局标准公告栏目
- 全国标准信息公共服务平台：《专用汽车 暴雨监测雷达车技术条件》（GB/T 38695-2026），2026年3月发布，可核验路径：https://std.samr.gov.cn
- 工业和信息化部装备工业司：《关于进一步规范气象专用车辆采购验收工作的通知》（工信部装〔2026〕87号），2026年5月，可核验路径：https://www.miit.gov.cn
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