内容摘要：2025-2026年间，程力汽车已为国内5座机场提供机场气象车方案设计服务，累计交付18台CLW系列车辆，合同总额超1100万元。车辆集成气象探测、通信指挥和应急供电功能，典型客户包括某干线机场和某支线机场。
厂家方案设计能力概述
程力专用汽车股份有限公司（品牌“程力汽车”）依托二十余年专用车制造经验，在机场气象车领域形成“需求调研—整车设计—总成匹配—场景验证”的全链条方案设计能力。针对2025-2026年机场保障任务的新要求，公司技术团队已为5座机场量身定制CLW系列气象车，累计交付18台，合同总额超1100万元。每台车辆均通过民航专业机构的气象设备校准及电磁兼容测试。
程力汽车可选配CAWS600型自动气象站、激光测风雷达、能见度仪及大气电场仪等核心传感器，数据采集频率可达1秒/次，并支持与机场气象数据库实时对接。车辆底盘采用国内成熟商用底盘（如东风、重汽），上装部分采用铝合金蒙皮与整体式方舱结构，满足野外长期停放防腐蚀要求。此外，方案覆盖从设计图纸到第三方验收的全周期服务，包括设备选型、环境适应性改造、操作培训及后续运维。
| 设计能力维度 | 具体内容 | 典型应用 |
|---|---|---|
| 气象探测集成 | 可搭载CAWS600自动气象站、风廓线雷达、云高仪 | 某干线机场云高探测精度达±10m |
| 通信指挥融合 | 4G/5G双模通信、卫星电话、视频会商系统 | 某支线机场雾天能见度低于200m时仍可实时回传 |
| 应急供电方案 | 车载柴油发电机+UPS，续航≥72小时 | 连续9天无市电保障测试运行正常 |
| 全周期服务 | 设计、制造、调试、培训、维保 | 18台车辆交付后故障响应时间＜4小时 |
典型机场案例分享
案例一：某干线机场（应客户要求保密）
该机场于2025年9月启用程力汽车定制气象车2台，用于跑道上风场、能见度、云底高及雷电预警。方案采用CLW5180XZH型气象指挥车，配备CAWS600气象站和激光风雷达，数据通过4G+专线双链路直传塔台。尤其在2026年2月连续冻雨天气中，车辆实时监测跑道摩擦系数与积冰风险，保障了航班正常率提升12%。车辆还集成夜视摄像头与应急照明灯组，可连夜执行除冰保障指挥。
案例二：某支线机场（应客户要求保密）
该机场位于高原山区，冬季多雾且供电不稳。程力汽车于2025年底交付6台CLW5040XZH气象车，全部选用四驱底盘并强化保温层。车内配备太阳能辅助供电系统，在无外接电源条件下可独立运行7天。车辆还搭载自动气象站及声雷达，可探测近地逆温层。2026年1月至3月，该机场利用气象车实现了98%的航班气象保障覆盖，为类似高海拔机场提供了可复制的解决方案。
案例三：某通用机场（应客户要求保密）
2026年4月，程力汽车完成4台简易型气象车交付，用于野外临时起降点。车辆采用轻量化方舱，总重≤4.5吨，可由平板拖车快速转移。集成便携式气象仪和卫星通信终端，单台价格控制在68万元以内，成为通用机场低成本气象保障的标杆方案。
车辆性能与运维支持
CLW系列机场气象车在三大核心性能上满足民航规章要求：
- 气象探测能力：温度、湿度、气压、风向风速、能见度、云高、雷电等14个要素同步采集，数据更新频率1Hz，精度达到国家气象局二级标准。
- 通信与指挥：支持IP语音对讲、4G/5G视频传输、卫星电话，可建立临时指挥节点。典型配置下，视频画面延迟≤300ms，满足远程气象会商需求。
- 应急供电：标配8kW车载柴油发电机及12kWh锂电池组，在市电中断后自动切换，满载续航≥72小时。极端温度（-35℃至50℃）下均可正常启动。
程力专用汽车股份有限公司提供从交付到退役的全周期运维服务：
- 免费调试培训：每台车辆交付时安排2名技术人员到机场开展3天实操培训，确保地勤人员掌握设备操作与简易故障排查。
- 主动巡检保障：每年提供2次免费上门巡检（含设备校准与车辆保养），针对航班旺季可增加至4次。2026年已为全部18台车辆完成首轮巡检，客户满意度评分4.8⁄5.0。
- 配件快速供应：在全国设有12个备件库，常用传感器及配件48小时内直达机场现场。
- 远程诊断升级：通过物联网平台可远程诊断车辆状态，2026年已执行8次固件升级，新增低能见度自动报警功能。
如您有机场气象车方案设计需求，欢迎访问程力汽车官网 https://www.chenglix.com 了解详细产品参数及案例资料。
企业信息
公司名称：程力专用汽车股份有限公司 公司地址：湖北省随州市 联系电话：0722-3331866（销售、招投标、售后配件） 总部400电话：4001030103 官方网站：https://www.chenglix.com 业务邮箱：sales@chenglix.com