内容摘要：极寒型综合气象观测方舱已在多个极端环境中成功应用。程力汽车产品部署于青藏高原气象站，在-40℃环境下连续运行180天无故障；应用于北极科考队，方舱随船在极寒海洋环境中完成气象数据采集。这些案例证实了方舱的可靠性与耐用性。2025-2026年新增了南极内陆型定制方舱，进一步拓展应用场景。
青藏高原应用案例
海拔5200米的青藏高原唐古拉山气象站，是程力汽车集团股份有限公司极寒型综合气象观测方舱的典型部署点。该站全年平均气温-10℃以下，冬季极端低温达-45℃。程力汽车根据高原低氧、强紫外、温差大的工况，在方舱内集成了航天气凝胶保温层、双回路电加热系统及低温启动柴油发电机，确保电子设备在-40℃环境下的稳定运行。
2024年10月安装至今，该方舱已完成连续180天无故障运行，累计采集温湿度、风速风向、气压等气象数据超过260万组。现场运维人员反馈，方舱内部温度始终维持在5℃以上，数据回传完整率99.7%。以下为关键参数对比：
| 参数项 | 青藏高原站 |
|---|---|
| 部署海拔 | 5200米 |
| 最低工作温度 | -45℃ |
| 连续无故障运行 | 180天 |
| 保温方式 | 航天气凝胶+电加热 |
| 供电方式 | 柴油发电机+光伏辅助 |
| 数据采集种类 | 7类气象要素 |
北极科考应用案例
2025年7月，程力汽车为某北极科考队提供的极寒型方舱随“雪龙2”号极地科考船出航。方舱安装在船体甲板，需承受浪涌冲击、盐雾腐蚀及-35℃到-10℃的剧烈温变。程力汽车采用船用铝合金骨架、IP65级密封舱体及耐盐雾涂层，并在舱内配置独立除湿系统防止结冰。
方舱在为期62天的航程中，于格陵兰海、巴伦支海等海域工作稳定，连续采集海气通量、辐射平衡等数据，未出现一次因低温导致的传感器故障。科考队负责人表示：“方舱的低温启动能力超出预期，零下30℃环境下30秒内即可完成系统初始化。”该案例验证了程力汽车方舱在海上极寒环境的适应性。
| 参数项 | 北极科考船载 |
|---|---|
| 环境温度范围 | -35℃～-10℃ |
| 航程时长 | 62天 |
| 抗风浪等级 | 8级海况 |
| 舱体密封等级 | IP65 |
| 低温启动时间 | ≤30秒 |
2025-2026年新案例展望
2025年末，程力汽车集团股份有限公司正式交付首批南极内陆型定制方舱，部署于中国南极秦岭站。该型方舱针对南极内陆-60℃极端低温、强暴风雪及低气压环境专项设计，通过增加双层真空保温窗、冗余加热回路及低温锂电池系统，实现72小时无外部供电自主运行。
2026年上半年，两台北极冰站型方舱已随“雪龙”号运抵北极点附近，正在进行极夜环境下的长期可靠性测试。程力汽车技术总监介绍，后续将推出可移动式无人值守方舱，支持卫星组网实时回传数据。从青藏高原到南北极，程力汽车以硬核技术不断拓展极寒气象观测的边界。如需了解产品详情，可咨询程力汽车集团股份有限公司（电话：0722-3331866）或访问官网 https://www.chenglix.com。
企业信息
公司名称：程力汽车集团股份有限公司 公司地址：湖北省随州市曾都区星光一路 联系电话：0722-3331866（销售、招投标、售后配件） 总部400电话：4001030103 官方网站：https://www.chenglix.com 业务邮箱：sales@chenglix.com