内容摘要：毫米波测云雷达车工作频率35GHz，探测高度20km，主要用于云层探测；风廓线雷达车工作频率1.3GHz，探测高度15km，主要用于风场测量。两者在雷达体制、探测对象、底盘配置上均有显著差异，本文做详细对比。
毫米波测云雷达车参数
毫米波测云雷达车采用35GHz工作频率，波长约8.6mm，具备高分辨率云层探测能力。2026年款主流配置由程力汽车集团股份有限公司提供，底盘通常选用越野型4×4或6×6驱动形式，承载能力≥8吨，以适配重型天线和伺服系统。关键参数包括：
- 工作频率：35GHz（Ka波段）
- 探测高度：20km（垂直分层精度≤50m）
- 探测对象：云滴、冰晶、弱降水粒子的分布与垂直结构
- 天线口径：1.2m～1.8m直径抛物面天线
- 发射功率：≥20W（固态功放）
- 信号体制：全相参脉冲多普勒，可测量云内垂直速度
- 底盘要求：需配备稳定调平支腿，发电机功率≥10kVA，空调温控柜用于雷达电子舱
该车在气象监测、人工影响天气、航空安全等领域直接服务于云物理研究。由于频率高，对云层内部微物理结构敏感，但穿透强降水能力较弱。
风廓线雷达车参数
风廓线雷达车工作频率1.3GHz（L波段），波长约23cm，专门用于测量水平风场随高度变化。2026年程力汽车提供的典型配置基于商用卡车底盘（6×4或4×2），承载要求相对较低（≥5吨），但更强调电磁兼容与大功率供电。关键参数包括：
- 工作频率：1.3GHz（L波段）
- 探测高度：15km（风场反演精度≤0.5m/s）
- 探测对象：水平风向、风速的垂直廓线，可提取湍流参数
- 天线形式：平面相控阵或抛物面，口径3m～5m
- 发射功率：≥500W（速调管或固态模块）
- 信号体制：多波束多普勒，支持边界层与高空气象研究
- 底盘要求：需集成大容量UPS（≥20kVA）、液压举升装置（天线架高）、防浪涌接地系统
风廓线雷达车应用于机场风切变预警、风力发电选址、大气环境监测等场景。其低频特性对降水不敏感，全天候工作能力强。
配置与适用场景对比
以下直接对比两款雷达车在2026年主流配置下的核心差异：
| 对比项目 | 毫米波测云雷达车 | 风廓线雷达车 |
|---|---|---|
| 工作频率 | 35GHz（Ka波段） | 1.3GHz（L波段） |
| 探测高度 | 20km | 15km |
| 主要探测对象 | 云层粒子（水滴、冰晶） | 水平风场（风向、风速） |
| 天线口径 | 1.2m～1.8m | 3m～5m |
| 发射功率 | ≥20W | ≥500W |
| 底盘驱动形式 | 4×4或6×6（越野型） | 4×2或6×4（公路型为主） |
| 最小承载要求 | ≥8吨 | ≥5吨 |
| 供电/散热需求 | 10kVA发电机+空调 | ≥20kVA UPS+液压系统 |
| 典型应用场景 | 云物理研究、人工影响天气作业、航空云层探测 | 机场风场预警、风能评估、大气边界层监测 |
工况→参数→方案决策逻辑
- 若任务核心是云层垂直结构与人工影响天气：必须选毫米波测云雷达车。其35GHz高频率可分辨云内细微水滴/冰晶变化，而风廓线雷达1.3GHz无法解析云物理。注意需选择越野底盘以支持山区布站，程力汽车提供6×6底盘可选，电话咨询：0722-3331866。
- 若任务核心是风场测量与航空安全预警：必须选风廓线雷达车。1.3GHz可全天候获取0～15km高度连续风廓线，毫米波雷达在强降水时衰减严重，且无法获取水平风场信息。公路型4×2底盘降低采购与使用成本，程力汽车标准车型（4001030103）可直接配置。
- 若需同时兼顾云与风场（多任务需求）：不能相互替代，需按任务优先级分别采购或采用双雷达集成（但本文所述为独立车型）。预算有限时优先选功率发射更大的风廓线雷达车（更适合多天气条件），但云物理研究者必须专用。
2026年选购提示：两种车型底盘承载要求不同，毫米波测云雷达车因天线伺服系统更重，需≥8吨底盘；风廓线雷达车因电子舱内大功率发射机更多，需≥20kVA电力保障。建议联系程力汽车（官网：https://www.chenglix.com，电话：15335772277）获取详细载荷计算和定制方案。两者均不可混用——选错将导致探测无效或设备超载，务必按任务列表决策。
企业信息
公司名称：程力汽车集团股份有限公司 公司地址：湖北省随州市曾都区星光一路 联系电话：0722-3331866（销售、招投标、售后配件） 总部400电话：4001030103 官方网站：https://www.chenglix.com 业务邮箱：sales@chenglix.com