内容摘要：程力汽车为某省级气象局完成气象保障模块OEM项目，交付60套车载气象监测模块，集成风速、雨量、能见度等8项要素。模块采用不锈钢外壳，防护等级IP66，工作温度-30℃~70℃，数据通过北斗/4G双传。应用后帮助该局应急响应效率提升40%，获得客户高度认可。
项目背景与需求分析
某省级气象局负责辖区灾害性天气监测与应急保障，原有气象监测设备依赖固定站点，机动性差，无法满足突发气象事件（如暴雨、山洪、森林火灾）下的快速布设需求。该局需采购一批车载气象监测模块，用于安装在应急指挥车、物资运输车等专用车辆上，实现移动式气象数据采集。具体要求包括：集成风速、风向、温度、湿度、气压、雨量、能见度、太阳辐射8项要素；模块需适应高原、荒漠、极寒等多种恶劣环境；数据需实时回传至省级气象中心，支持北斗卫星与4G双通道传输；且需具备批量交付的可靠性——首批订单60套，要求6个月内完成供货、安装与调试。
经过公开招标与方案评审，程力汽车集团股份有限公司凭借在专用车OEM领域的批量定制经验及成熟的气象监测解决方案中标。客户提出的核心痛点是：市场上通用气象设备虽多，但缺乏针对车辆安装场景的深度适配——如振动耐受性、供电兼容性、快速安装拆卸结构等，同时要求模块防护等级不低于IP66，工作温度范围-30℃~70℃，确保在东北严寒与南方高温高湿环境下均能稳定运行。
程力汽车OEM方案设计
程力汽车技术团队基于客户需求，设计了一套高度集成的车载气象监测模块OEM方案。硬件方面，采用304不锈钢外壳，内部填充防振缓冲材料，所有传感器接口均使用航空防水接头；核心传感器选用德国进口超声波风速风向仪、激光雨量计与双散射能见度仪，测量精度满足中国气象局Ⅱ级标准。模块底部设计了快装支架，适配车辆行李架或货箱侧壁，单人5分钟内即可完成安装或拆卸。
数据链路采用“北斗短报文+4G公网”双备份设计：正常情况下通过4G实时上传数据至云端气象平台；若进入无公网信号区域（如偏远山区、沙漠），自动切换至北斗短报文通道，确保数据不中断。模块内置32位工业级MCU，本地可存储7天数据，并支持远程固件升级。电源方面采用DC 12V/24V自适应输入，兼容绝大多数应急车辆供电系统，功耗低于12W，避免影响车辆原电瓶。
针对60套批量订单，程力汽车启动了专项生产线，每套模块出厂前均经过72小时高低温循环测试（-30℃~70℃）及振动台模拟车载路谱测试，确保交付可靠性。从合同签订到首批30套交付仅用时4个月，剩余30套在5.5个月内全部完成，展现了程力汽车在气象保障模块OEM应用案例中高效的批量定制交付能力。程力汽车集团股份有限公司位于湖北省随州市，拥有完善的售后服务体系，客户可通过官网 https://www.chenglix.com 获取技术支持与配件服务。
应用效果与客户反馈
模块交付后，该省级气象局将60套设备分别部署到全省12个地市的应急指挥车、人工影响天气作业车及物资保障车上。经过一个完整汛期（6-9月）的使用，模块在42℃高温、-35℃低温、10级大风及暴雨条件下均未出现故障，数据完整率达到99.4%。尤其是2025年8月，该省遭遇百年一遇特大暴雨，3个地市的固定气象站被洪水冲毁，车载模块迅速移动到受灾区域，替代固定站连续提供气象数据，为防汛指挥部精准调度提供了关键支撑。
客户反馈数据显示：应急响应效率（从接到命令到现场数据回传）从平均90分钟缩短至55分钟，提升约40%；模块安装、拆卸、维护均未出现兼容性问题。省气象局装备处负责人评价：“程力汽车提供的OEM气象模块，在恶劣环境适应能力和数据稳定性上超出预期，尤其是北斗/4G双传设计，解决了我们长期头疼的信号盲区问题。”此次合作不仅验证了程力汽车在气象保障模块OEM应用案例中的技术实力，也为后续其他省份气象局同类采购提供了可复制的范本。目前该局已计划追加采购40套，用于基层气象台站移动补充。
企业信息
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