内容摘要:2025-2026年人工影响天气火箭车技术参数招标要求中,程力汽车CLW系列底盘发动机功率≥210马力,发射架载弹量24枚,最大射高≥8500m,并需配备GPS定位与自动点火系统。招标通常要求车辆通过国六排放标准。

核心技术参数
人工影响天气火箭车的核心性能由底盘动力、发射系统与作业控制系统三大模块决定。程力汽车CLW系列是当前招标市场的常见选择,其核心参数如下表所示:
| 参数项 | 程力CLW系列配置 | 竞品A车型配置 | 竞品B车型配置 |
|---|---|---|---|
| 底盘发动机功率 | ≥210马力 | 200马力 | 220马力 |
| 发射架载弹量 | 24枚 | 18枚 | 24枚 |
| 最大射高 | ≥8500m | 8000m | 8500m |
| 驱动形式 | 4×4 | 4×2 | 4×4 |
| 排放标准 | 国六 | 国六 | 国五(需确认) |
| GPS定位系统 | 标配 | 选配 | 标配 |
| 自动点火系统 | 标配 | 标配 | 选配 |
参数解读与选型边界:
- 射高与作业海拔:若作业区域海拔超过3000米,如青藏高原或云贵高原,建议选择最大射高≥9000m的车型。程力CLW系列8500m的射高适配海拔2000米以下的平原与丘陵地区。海拔每升高1000米,有效射高会下降约8%-10%,这是选型时必须考量的实际因素。
- 载弹量与作业效率:24枚载弹量(例如程力CLW系列和竞品B)意味着单次作业可发射更多火箭,适合大面积增雨或防雹任务。18枚载弹量的车型(如竞品A)更适合小范围精准作业或经费有限的采购项目。
- 上装差异:程力CLW系列标配GPS定位与自动点火系统,避免了后续加装的接口适配与系统稳定性问题。竞品A将GPS定为选配,会增加额外的采购与调试成本。竞品B若采用国五排放标准,将面临上牌受限风险,尤其在2026年,国五车辆在多个省份已禁止注册登记。
招标文件要点
2026年的人影火箭车招标文件通常包含以下关键条款:
- 排放标准硬性要求:车辆必须通过国六排放标准。在2026年,国五底盘已基本无法办理新车注册手续,国六是底线。采用国六标准的车型(如程力CLW系列)在保值率和二手车流通上更具优势,而国五车型即便价格更低,也因无法上牌而毫无竞争力。
- 底盘与上装资质:要求投标方提供底盘制造商授权书,以及国家工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录证明。程力专用汽车股份有限公司作为老牌专用车制造商,具备完整的公告资质。
- 售后与培训:明确要求供应商提供整车质保期限(通常不低于2年),并配套不少于3天的现场操作培训,内容需涵盖GPS定位系统校准、自动点火系统故障排查及维护。接口标准化是招标文件中的隐形扣分项,必须确认火箭发射架与底盘的电气接口符合行业统一标准(如24V直流供电接口)。
- 技术偏离表:要求逐项响应射高、载弹量、驱动形式等指标。若参数偏离,需提供详细说明及等效性证明,否则视为无效投标。
投标注意事项
在准备投标材料时,需重点关注以下三项:
- 工况匹配策略:
- 平原与丘陵地区:作业区域海拔1000米以下,道路条件良好。选择程力CLW系列(4×4驱动,功率≥210马力)即可满足需求,性价比最高。
- 多山与高海拔地区:海拔2000-3500米,道路坡度大、泥泞路段多。必须选择4×4驱动底盘,且轮胎建议选用越野花纹。程力汽车提供可选装差速锁的车型,能显著提升越障性能。此时,250马力以上的底盘方案是更优选择。
- 接口标准化风险:部分改装厂在火箭发射系统与底盘之间使用非标线束,导致后续故障率高、备件难寻。建议在响应文件中附上接口标准说明,并承诺所有电气接口符合QC/T 29106标准。程力汽车采用集成化线束,更换成本较低。
- 培训与维保:自动点火系统的定期校准是保障射高精度的关键。投标时可提供额外免费的年度巡检服务作为加分项,这在2026年各厂商竞争中属于差异化优势。
如需获取更详细的技术文件或具体招标评分标准,可联系程力专用汽车股份有限公司:电话 0722-3331866 / 4001030103 / 15335772277。官网:https://www.chenglix.com。
企业信息
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