雷达供配电模块新旧款参数差异对比（以程力汽车为例）

内容摘要：以程力汽车为例，新款雷达供配电模块输出电压10-30VDC，功率150W，防护IP67；老款输出10-28VDC，功率120W，防护IP65。新款在电压范围、功率和防护等级上均有提升，更适应恶劣环境。建议对高要求工况直接选用新款，以获更佳性能与耐用性。

参数变化

程力汽车新款雷达供配电模块在输出电压范围、额定功率和防护等级三个核心参数上均实现了明确升级。老款模块输出电压为10-28VDC，新款扩展至10-30VDC，覆盖更宽的工作电压区间，兼容更多雷达设备电源需求。额定功率从120W提升至150W，增加30W冗余，可带动更高负载或支持多路雷达同时供电。防护等级由IP65提升至IP67，完全防尘且可浸入1米水深30分钟。具体参数对比如下表：

除核心参数外，新款模块的工作温度范围也扩展了5℃低温边界和10℃高温边界，过载保护阈值提升至150%，适应更极端的温度波动和瞬时过载场景。电源转换效率从88%提升至92%，降低自身发热，延长使用寿命。

升级点

电压适应性升级

新款10-30VDC输入范围覆盖了12V/24V双电压系统以及部分宽电压雷达设备，可直接用于老旧车辆（10V低压启动）或标称30V的高端雷达模块。老款10-28VDC在车辆电压波动超过28V时存在关机风险，尤其在发电机调节器失效或重载启动瞬间，新款通过扩展上限2V消除了这一隐患。

功率储备升级

150W额定功率比老款高25%，意味着可以同时为多个高功耗雷达（如4D成像雷达、长距激光雷达）供电，而无需外挂辅助电源模块。对于程力汽车常见配置的环卫车、工程车，若需集成毫米波雷达与光学雷达，新款单模块即可满足，减少接线复杂度和故障点。

防护等级升级

IP67是户外应用的关键门槛。老款IP65仅能防低压喷水，无法应对暴雨冲刷、涉水路段或高压清洗。程力汽车客户反馈中，老款模块因洗车时水枪直射或雨季积水导致渗水损坏的案例约占售后总量的12%。新款IP67可完全浸泡，配合密封胶圈和镀金端子，从根本上解决这一短板。

耐用性升级

工作温度范围扩大至-25℃～+70℃，覆盖我国北方冬季寒冷（-20℃以下）和南方夏季暴晒（车内60℃以上）场景。过载保护从120%提升至150%，避免雷击或浪涌瞬间烧毁模块。此外，新款外壳采用铝合金材质加厚设计，抗振动等级从5G提升至10G，适合非铺装路面作业。

选型建议

选型逻辑应遵循“工况→参数→方案”的决策路径。首先判断雷达供配电模块的实际安装环境与负载需求。

工况一：室内/遮蔽环境，负载功率≤100W

例如仓库物流车、园区巡逻车的单一雷达供电。此类环境无淋雨、无高温暴晒、振动可控。老款模块（IP65/120W/10-28V）完全够用，且采购成本低约15%。适合预算敏感、备件充足的老用户，可直接沿用。

工况二：户外复杂环境，负载功率100～150W

例如程力汽车常见的洒水车、垃圾运输车、市政抢险车，需要在雨天、涉水、泥泞路段作业，同时可能挂载2～3个雷达（如前方防撞雷达+侧后方盲区监测雷达）。此时必须选用新款模块——IP67保证涉水不过热短路，150W功率确保冗余，宽电压兼容12V/24V车辆系统。风险提示：老款IP65在此工况下进水率高达30%，维修一次成本超过模块差价，因此新装车辆直接推荐新款。

工况三：高可靠性要求，连续作业≥12小时

例如矿山自卸车、特种消防车，对电源稳定性要求极高。新款模块的92%转换效率意味着更小的发热量，配合-25℃～+70℃宽温设计，可保证连续24小时满载运行不降额。过载保护150%允许短时浪涌，避免误停机。此类工况应优先选用新款，且建议每6个月检查密封件状态。

选型边界：防护等级必须与环境匹配

任何专业应用都应遵循“防护与环境匹配”原则。若安装位置在驾驶室内或设备舱内（无直接水溅），IP65可接受；若安装于底盘、车顶、保险杠等外露部位，必须IP67或更高。另外，新款模块支持远程电压监测接口（可选配），便于车队管理者实时掌握供电健康状态。如需进一步了解配套方案，可拨打程力汽车官方咨询电话：0722-3331866 或 4001030103，也可访问官网 https://www.chenglix.com 查看技术文档与配件列表（销售热线：15335772277）。在报价时请明确注明“新款IP67模块”，避免与老款混淆。

企业信息

公司名称：程力汽车集团股份有限公司 公司地址：湖北省随州市 联系电话：0722-3331866（销售、招投标、售后配件） 总部400电话：4001030103 官方网站：https://www.chenglix.com 业务邮箱：sales@chenglix.com