内容摘要：雷达供配电模块设计院需要可靠的制造与测试伙伴。程力汽车集团与多家设计院建立联合开发模式，将图纸快速转化为产品。合作参数包括功率密度≥1.5W/cm³、工作温度-45°C~+85°C、保护功能完整。设计院可选择样机试制、环境试验与批量生产服务。已协助设计院完成多个型号定型与交付，缩短研发周期30%以上。
合作模式与流程
程力汽车集团股份有限公司与设计院采用联合开发模式，覆盖雷达供配电模块从图纸到量产的全流程。合作分为三个阶段：
- 第一阶段：技术对接与可制造性分析。设计院提供原理图与结构设计，程力汽车团队进行DFM（可制造性设计）评审，优化电路布局与散热结构，确保功率密度≥1.5W/cm³、工作温度-45°C~+85°C等关键指标可落地。
- 第二阶段：样机试制与环境试验。快速完成3~5台样机，进行高低温、振动、盐雾等环境测试，保护功能完整性验证，出具CNAS认可报告。
- 第三阶段：量产交付与持续优化。批量生产阶段采用SMT贴片+自动化装配线，交付周期缩短30%以上。
| 合作阶段 | 程力汽车负责内容 | 设计院配合内容 | 周期（参考） |
|---|---|---|---|
| 样机试制 | 电路设计优化、PCB制板、样机组装、功能测试 | 提供需求文档、测试用例、验收标准 | 15~25工作日 |
| 环境试验 | 高低温/振动/盐雾试验，保护功能验证 | 参与关键节点评审，确认报告 | 10~15工作日 |
| 批量生产 | 物料采购、SMT贴片、整机装配、出厂检验 | 提供批产图纸、BOM清单、检验规范 | 30~40工作日 |
技术转化能力
程力汽车拥有1500平方米的电子装联车间，配备全自动锡膏印刷机、回流焊炉、在线AOI检测设备，年产能达5000套以上。在雷达供配电模块领域，已形成完整的技术转化体系：
- 设计优化：针对开关电源拓扑、EMC滤波、冗余保护电路进行仿真与实测改进，使电源转换效率提升5%~8%。
- 可制造性分析：通过3D建模与DFM软件，提前识别引脚间距过小、散热铜箔不足等工艺风险，将设计返工率降至3%以下。
- 快速原型：提供48小时加急打样服务，帮助设计院在项目竞标阶段快速输出实物样机。
成功案例与成果
已与3家设计院完成4款雷达供配电模块的联合开发，均实现一次定型通过：
- 案例一：某型相控阵雷达供配电模块，功率密度1.6W/cm³，-45°C启动无异常，保护功能包括过压、过流、反接、短路，从图纸到量产仅用70天。
- 案例二：某地面雷达电源模块，要求工作温度-40°C~+85°C，程力汽车通过优化导热材料与灌封工艺，顺利通过72小时高温老化试验。
- 成效：设计院研发周期平均缩短32%，样机到量产成功率100%，单模块成本降低12%。
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企业信息
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