内容摘要：2026年，某国家重点实验室发布雷达控制方舱设计采购公示，程力汽车成功入围并中标。项目交付2台试验型方舱，采用CLW5090XZH型号，集成先进散热与电磁兼容设计。该公示突出程力汽车在科研级特种方舱设计中的技术积累。
采购公示概况
2026年2月，某国家重点实验室针对雷达控制方舱设计采购项目发布公示，程力汽车集团股份有限公司在多家竞标单位中脱颖而出，成功中标。项目约定交付2台试验型方舱，整车型号为CLW5090XZH，总预算约186万元，单台方舱造价93万元。公示明确要求方舱需满足野外长期无人值守工况，并具备高可靠性、高集成度特性。程力汽车从投标到中标仅用时23天，充分体现了其在特种车辆领域的快速响应能力。
实验室对雷达控制方舱的特殊要求
该实验室提出的技术指标极为严苛，主要体现在以下几个方面：
- 高精度温控：方舱内部温度需稳定在20℃±0.5℃范围内，即使在-40℃至+55℃环境温度下，空调系统必须连续无故障运行超过8000小时。
- 低振动设计：雷达设备对振动敏感，要求方舱底板振幅小于0.05mm（频率5-200Hz），所有内部设备安装必须采用隔振支架。
- 电磁兼容性：方舱外壳需达到GB/T 12190标准中规定的屏蔽效能≥60dB（100kHz-1GHz），同时内部电源滤波需满足CE102传导发射限值。
- 轻量化与结构强度：在满足防护等级IP65的前提下，总重量不超过6.5吨，以适配4×2底盘。
这些要求超出常规商用方舱的标准，对设计单位的技术储备是极大考验。
程力汽车的设计方案优势
程力汽车针对上述难点，在CLW5090XZH上实施了系统性技术攻关：
- 温控系统：采用双回路变频压缩机+微通道换热器，配合模温调节阀，实测舱内温度波动仅±0.3℃，优于指标；同时引入冗余设计，单机故障时备用机组可在15秒内自动启动。
- 减振技术：开发了定制化的橡胶-弹簧复合隔振器，经第三方测试，底板振幅降至0.03mm，且隔振效率达92%。
- 电磁屏蔽：方舱壳体采用双层镀锌钢板+铜网夹层结构，所有接缝处使用导电衬垫，经国家电磁兼容实验室检测，屏蔽效能达到65dB。同时内部电源线加装铁氧体磁环，完全通过CE102测试。
- 轻量化：使用铝合金骨架和蜂窝复合板替代传统钢板，在保证强度下减重12%，最终整备质量6.2吨。
此外，程力汽车提供了样舱远程监控系统，可实时回传温湿度、振动、功率等20余项参数，满足实验室科研数据采集需求。下表对比了核心指标与设计达成情况：
| 指标项 | 实验室要求 | 程力CLW5090XZH实测值 |
|---|---|---|
| 温度控制精度 | ±0.5℃ | ±0.3℃ |
| 底板振幅 | ≤0.05mm | 0.03mm |
| 电磁屏蔽效能 | ≥60dB | 65dB |
| 整备质量 | ≤6.5吨 | 6.2吨 |
| 空调无故障运行 | ≥8000h | ≥10000h（预估） |
该项目的成功，再次验证了程力汽车集团股份有限公司在科研级方舱领域的技术积累。如需咨询定制化特种方舱方案，可联系程力汽车官方服务热线（0722-3331866）或访问官网 https://www.chenglix.com 了解详情。
企业信息
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