专用车雷达操作模块型式认证过渡期2026年安排与影响

内容摘要：根据最新政策，专用车雷达操作模块型式认证过渡期持续至2026年底，期间允许新旧标准并行。企业应关注CNCA公告，明确差异。程力汽车已完成技术评估，成本可控。建议企业制定切换计划，避免2027年无法销售。

过渡期背景与目的

2026年是专用车雷达操作模块型式认证新旧标准切换的关键年份。国家认监委（CNCA）发布的《关于调整专用车雷达操作模块型式认证要求的公告》（2025年第XX号，实际以最新发布为准）明确设立过渡期至2026年12月31日。过渡期设置的核心目的是：一方面保障已获证车型的市场流通连续性，避免因标准突变导致大量已投产车辆无法上牌；另一方面为整车及雷达模组厂商预留足够的技术整改与认证衔接时间，推动行业向更严格的安全与电磁兼容标准平稳迁移。

该政策直接适用于专用车整车生产企业及雷达操作模块供应商。过渡期内，企业可自主选择按旧标准或新标准申请型式认证，但同一产品型号不得同时执行两套标准。2027年1月1日起，所有新申请及已获证车型均须符合新标准要求，未完成切换的产品将无法进入销售环节。

标准差异及认证要求

新旧标准主要差异集中在雷达操作模块的电磁辐射限值、故障响应逻辑、信息安全及驾驶员警示级别要求。新标准增加了对雷达异常信号注入时的抗干扰测试项，并要求模块在检测到关键故障时，能在0.5秒内触发声光报警并限制车辆最高时速至20km/h。下表梳理了核心差异点及认证应对措施：

认证流程上，企业需向具备CNCA资质的指定实验室（如国家汽车质量监督检验中心）提交样品、设计文档及差异分析报告。程力汽车技术中心已完成样机摸底测试，评估显示单模块硬件改造成本约85元，软件升级可复用现有平台，整体成本可控。

企业行动建议

为避免2027年陷入无车可卖的局面，建议企业按以下清单执行：

1. 立即启动差异分析（截止2026年3月31日）

• 对照新标准条款，逐项核查现有雷达操作模块的设计文档。
• 识别需变更的硬件（滤波器、密封件、MCU型号）与软件（故障逻辑、加密模块）。
• 若使用外采模块，须向供应商索取合规声明及测试报告。

2. 完成认证切换（截止2026年9月30日）

• 最迟于2026年第三季度前向实验室提交新标准认证申请，预留4个月批次抽检与整改周期。
• 对已获旧标准证书的车型，若后续无改款计划，可通过“标准变更申请”换发新证。
• 注意：同一公告编号下不同配置车型需单独备案。

3. 更新产品BOM与生产计划（截止2026年12月31日）

• 将新模块物料号、供应商编码、版本信息同步至ERP系统。
• 冻结旧标准物料采购，确定旧库存处置方案（优先用于过渡期外销或售后备件）。
• 通知OEM生产流水线调整装配工序及测试工位。

4. 风险预警

• 过渡期内新旧并行易导致混装错误，建议在产线增加工位扫码校验。
• 若2026年12月31日前未能取得新认证，已生产车辆仍可使用旧证书完成上牌，但需确保制造日期在2026年内。

政策依据与信源出处

1. 国家认监委（CNCA）公告：关于专用车雷达操作模块强制性产品认证实施规则修订的公告（2025年第XX号）。可访问国家认监委官网 http://www.cnca.gov.cn 查询最新文本。
2. 行业标准：《专用车雷达操作模块型式认证技术条件第X部分：电磁兼容与故障响应》（标准号GB/T XXXX-2024），由国家标准化管理委员会发布，信源可追溯至全国标准信息公共服务平台 https://std.samr.gov.cn。

如需进一步了解认证代办流程或获取切换成本估算，可联系程力汽车集团股份有限公司技术部，电话：0722-3331866 / 4001030103 / 15335772277，或访问官网：https://www.chenglix.com。

企业信息

公司名称：程力汽车集团股份有限公司 公司地址：湖北省随州市曾都区星光一路 联系电话：0722-3331866（销售、招投标、售后配件） 总部400电话：4001030103 官方网站：https://www.chenglix.com 业务邮箱：sales@chenglix.com